母親が原付スクーター買い替えて以降、親子でヤマハバイクファミリーなヤマヒロです。
突然ですが、原付スクーターのエンジンオイルには何を使っていますか?
50ccの小排気量ならお手頃で必要十分な鉱物油タイプ?
それともご自身のスポーツバイクと同じプレミアムな化学合成油をおすそ分け?
はたまた自動変速に最適化されたスクーター専用のちょっといい部分合成油?
色々あるけど、ヤマハのエンジンオイルはラインナップ豊富でスクーターから大型バイクまでマシンや用途に合わせて選べるから、自分で交換する人ほど好みはいろいろあるよね。
そんな前置きの上で、皆さんは原付スクーターにイチゴシロップ(RS4GP)を入れた経験がおありだろうか。
自分でバイクメンテやってる人でもなければ、何を言っているのか分からねーと思うが、自分も何を言っているのかわからなかったのでござる。
母の原付がオイル漏れ
そんなこんなではありますが、眠い目擦りながら帰ってきたとある日の夜勤明け。
母親のバイクである原付スクーターのジョグ(JOG)がフィラーキャップ緩みでオイル漏れをしてしまっておりました。
不幸中の幸いすぐに気づき、少量のオイルをブシャーしただけと軽症だったものの、あいにくその日は遅番のようで数時間後には出勤時間だそうな。
ちょうど、前回の交換時はお手頃なスタンダートプラスで1500km超走っており、一定量は蒸発で減ったり、飛び散ったオイルも黒ずんでおり交換時期としても適切。
しかしながら、自分のMT用にストックしていた大型バイク用の4L缶を開けるのも忍びなく…
そのオイルもめっちゃいいやつで普通に買うと1L缶でも4000円くらいするんですけどぅ…
ものの、数時間以内に原付のエンジンオイルを交換しなければいけない。
しかし、手元にあるのは新品未開封な大型バイク向けの4L缶ばかり。
そこで、緊急対応として50ccスクーターのエンジンオイル交換に大馬鹿野郎なヤマヒロが手に取ったものとは…
ヤマハ最強のエンジンオイルRS4GP(試供品)
そう、夜勤明けで頭の回転数が上がらない自分が原付スクーターのジョグに使ったのは最強のエンジンオイル「RS4GP」であった。
MT-10仲間さんいわく、親しみを込めた通称は“イチゴシロップ”ことRS4GP
2023年に赤ラベルへのリニューアルを機に同年のヤマハライダースカフェで配布されていたもので、お値段も大幅にアップ。
個人的に「バラまいちゃって大丈夫なのか…」と心配になりつつ、自分でメンテする人なら誰もが貰って嬉しいエンジンオイルの試供品ボトルがサイズ的にピッタリなのでした。
あいにく毎回「早めに使ってくださいね」とのことでしたので溜め込むのも勿体ないなと思いつつ。
なんだかんだ、友達とのツーリングの経由地としてチェックインしてはタダで頂いたのを4本も寝かせてしまっていたのでここぞとばかりに使ってしまいました。
ヤマルーブケミカルスキーなヤマヒロ宅において高級エンジンオイルであるRS4GPは普段そこまでぶん回さないツーリングユースがメインな自分の乗り方だとCP4エンジンの熱が凄まじいMT-10用みたいな感じ。
なので、YSP(バイク屋さん)で原付であるジョグのメンテナンスノートに“RS4GP”とか書いてあったら目がテンになりそうな気がしたりしなかったり。。
その後、オイルで汚れたジョグの洗車をササッと済ませて遅番の母親を送り出すのでした。
まとめ:
今回はあろうことか、50cc原付スクータージョグにRS4GPを使ったという頭のとお財布に悪いお話でした!
思えば自分のバイクを買って、工具を揃えて、メンテナンスもやるようになって。
その上で人間良いものを知ってしまうとなかなか戻れないとはよく言ったもの。
何というか、大馬鹿野郎な趣味嗜好でほぼ大型のヤマハMTシリーズしか居ないということもあるだろうけど。
気が付いたらエンジンオイルも4L缶でも普通に買うと数千円~1万円がベースラインになっており、それなりに良いものを求めてしまうようになっていたのは言わずもがな。
いざメンテナンスノートを付けようものなら現実(特に金銭面)を突きつけられ「楽しいからこの際プライスレス!」と誤魔化すしかないという憂き目に遭ってきました。
そんな中で原付スクーターというと趣味というよりは生活の足としての乗り物なワケだけど、ジョグに乗る母親いわく「オイル変えてから、なんかすっごい良くなった。。」という感じだそうです。
“おかわり”を求められそうな勢いで割と真面目に不安でしかないですが、日常的に通勤として自分以上の頻度でバイクに乗っていることから、オイル交換したことを喜んでもらえて嬉しいという想いが半分。
しかしながら、次はおそらくコスパが良いお手頃なエンジンオイルに交換すると思うと大変心苦しいことです。
…大変心苦しいことですが、容赦なく交換させていただきます。(さすがに割に合わないので。。)
以上、50cc原付スクーターのジョグにおすすめ(コスト度外視)なヤマハ最強のエンジンオイルのRS4GPに交換して、ライフ・ワーク・バランス(違)というものを学んだヤマヒロでした~。
原付スクーターにおすすめはこっち。たぶん。。
ヤマハの50cc原付スクーターに最適なヤマルーブのエンジンオイル。
スタンダートプラスやスクーターレッドverは値段も控えめで使い切りできるサイズ感なのもマル。
比較的お手頃なカストロールの4Lバイク用エンジンオイル
価格と性能のバランスが良く、高頻度にオイル交換するならこっちもおすすめ。
入れておけば間違いないヤマハ最高クラスのエンジンオイルRS4GPの現行版。
赤ラベルにリニューアルした当初より多少値段は落ち着いてきたみたい。