2023年1月中旬。

ヤフオクバイク王の初売りでMT-09ストリートラリー仕様を見つけた。

ストリートラリーは日本だとかなり貴重らしく、ヤマハの展示写真やアニメ、ゲームで見ただけ。

実車を見たことはなかったけど、

初期型のMT-09をベースに白に赤のラインマーキングを施したカウルまとったスタイルはロボットアニメから飛び出してきたような。

自分が頭悪いのでちょうどいい言葉が見つからないけど、率直に言って”カッケー”マシンだった。

ヤマヒロ

どうしよう。
めちゃくちゃカッケーMT-09のストリートラリー仕様が売りにで出て、
なんか気になりすぎて夜も眠れないんだが。。

ユリ

わたしもMT乗るならこれがいいなー。

フウカ

残念ながら、
ストリートラリーは海外限定で、
あまり見かけないですけど、
MTのルーツとなるマシンです。
このスタイルが好きなら、
何事にも変え難いですから、
早くしないと、
無くなっちゃったり、
誰か買っちゃうかもですね。
いや〜。
MT-09ストリートラリー、
カッコいいデスネェ。。

リオン

やめろ！
罠だ！

ヤマヒロ

いや、
罠でもいい！
罠でもいいんだッ！！

ユリ

なんでっ！
ヤマヒロさ・・
あーっ！！

—「あーっ！！」言うなという方へ–

で。

スマホでポチッと入札したら、凄まじい勢いで増えていたウオッチリストに反して競りらしいことは一切発生せずそのまま落札。

たぶん独り身の若さゆえの過ちでストリートラリー外装を纏った初期型MT-09の車両を抑えてしまい、ひと月後には陸送で自宅に無事到着。

ヤマハの大型MTが3機

もはや”末期の庭”で繰り広げられる20代の直上的大馬鹿野郎のバイクライフはいささか「冷ややかな目で見られていたんだろうな」と。

そんな風に思わずにはいられないのでした。

あいにく肝心のマシンはエンジンこそ掛かるけどそのままでは公道走行不可。

状態は車検切れかつ登録抹消済みでナンバー無しという、出どころは大手バイク買取業者とはいえヤフオク個人売買の現状販売とコンディションは怪しさ満点。

本来お店で済ませる手続きや整備面を全部スルーしている分、これから掛かるお金や手間は通常と異なるので間違いなく前途多難になるのが目に見えていた状態。

おまけに地元じゃ面倒を見てもらえるお店もなかなかな見つからずは「俺たちの戦いはこれからだ。」と内心戦々恐々としておりました。

ところがギッチョン。

MT-10SPを購入させて頂いた、YSP杉並南とその常連さんの助力得ることに成功。

MT-09ストリートラリーの車検や各種手続きと納車点検依頼で受け入れして頂き、さらにオリジナル機に寄せるためのパーツまで準備して頂いてしまうのでした…！

なんだかドラマチックな紆余曲折のひとつやふたつも無いまま真っ当な代金と引き換えに公道走行可能な状態まで仕上げてもらってしまったのです…！なんということでしょう！

おまけにスタイルもストリートラリーオリジナル機のとしてほぼ完成形まで持っていった状態で正式納車となりました！

帰りにちょっとだけ乗った感じ、走りはライトウエイト二輪固有の身軽さと初期型からブレないマスターオブトルクの爆発的瞬発力にキャッキャウフフしながら夜の街を楽しみました！

—「バイクとキャッキャウフフするな」という方へ—

今回は希少な初期型MT-09ストリートラリーの車両をYSP杉並南やその常連さんと走れる状態まで仕上げて頂いたことについて紹介する記事です。

「ああ、同じ気持ちだ。」という方は多分疲れてると思うので大変お手数ですが戻るボタン、あるいは閉じるボタンをよりブラウザーバックをお願い致します。

ご迷惑をお掛け致しまして申し訳ありませんでした。

あろうことかバイクやカメラといった機械が感情移入出来る対象となってしまったヤマヒロは多分人として末期です。

ヤマヒロ

いや〜、ホントに待ち遠しかった！

ユリ

MT-09ストリートラリー、発進準備完了だね！

リオン

安心して任せられるお店で受け入れてもらえたのラッキーだったな！

フウカ

国産車にカウルを取ってつけた感じから
オリジナル仕様にスタイルチェンジして帰ってきましたね！

この記事書いてるうちに任意保険取りまとめも含めて公道走行の準備は完了してしまいましたが、

今回はYSP杉並南とその常連さんの協力あってMT-09ストリートラリーのオリジナル仕様で走れる状態まで仕上げてもらったことについて綴ります！

コンテンツ

YSP杉並南で点検、手続き&納車時カスタム！
1. MT-09ストリートラリーの法定点検
ストリートラリーオリジナル機カスタム
帰りのテストライド
まとめ：
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YSP杉並南で点検、手続き&納車時カスタム！

走り出すにあたって今回お世話になったのはMT-10SPを購入させていただいたYSP杉並南

近場のお店や全国チェーン店にはやんわり断られてしまい、最後の砦としてダメ元で聞いてみたところ「車両を持ってきてもらえれば大丈夫」とのことで受け入れて頂けることになりました！

失礼を承知だった分、上がりきったテンションで冷静さを欠いていたようで、教えてもらった仮ナンバーという手段があるということをまともに調べないままバイク陸送で車両で送って手始めにお店側でお見積り。

今風大型オートバイが60万でお釣りが来るという程度に車両が特別安かった分、整備や手続きで高く付くのは承知の上。

とりわけ20万ほどは確保していたのだけど、プロ目線での納車点検や車検に保険、名義変更といった各種手続きはが9万円あれば足りたのは嬉しい誤算。

また外装カスタムとしてやりたかったタンク交換は、手持ちの工具や技量もなければ度胸もない自力ではできない部分も多め。

せっかくの安心して任せられるお店ということもあり整備と合わせてストリートラリーのオリジナル機に寄せるため残りの予算でカスタムも依頼することにしました。

MT-09ストリートラリーの法定点検

とある日の日勤上がり。

バイク陸送でお店に到着したMT-09が点検のためピットに入ったということでYSP杉並南へ。

ちょうどバラされ絶賛整備中のマシンとご対面。

普段はなかなか拝めないタンクやサイドパネル、ラジエーターが外されMT-09の面影を保ちながらいかにもメカ点検中な雰囲気になっていました。

距離としては1.1万kmほどの車両で外部の傷はあちこちあったけど、車体の程度は悪くなかったそう。

点検に際して油脂類(オイルとか)とくたびれたスパークプラグといった消耗品を交換の上で各種手続きや車検も無事に通してもらうことができました…！

ちなみにせっかく久しぶりに残業もなく向かったのに新宿から桜上水まで、急行でも快速急行でもない”特急”なるものに乗り込んでしまい、3駅ぐらい飛んでいってしまったのはここだけの話。

ストリートラリーオリジナル機カスタム

前回も書いたオリジナルのストリートラリーに寄せるためのカスタムについて。

お店や常連さんの助力もあって、正式納車時点でほぼ完成形まで持っていくことができました！

ダークグレーのフューエルタンク

オリジナル機カスタムその1はフューエルタンクの積み替え。

タンクの積み替えはとても自分でやれるカスタムでなく、艶やか過ぎる色味のバイオレットタンクから海外純正仕様のダークグレーカラーのフューエルタンクに交換しちゃいました！

MT-09ストリートラリーのオリジナル機は日本国仕様では市販車されなかったダークグレーのタンクを装備。

–東京モーターサイクルショー 2013 MT-09、MT-09 STREET RALLYより-

色合いとしてはFJR1300と全く同じで品のあるツヤありグレーのダークグレーメタリック(DNMNと略されるみたい)という色。

調べるうちに部品番号は“1RC-YK241-00-P1”と分かったものの、あいにく国内ショップで買うと画像がなかったり、あってもヨーロッパから取り寄せで約10万円だったり。。

タンクを業者に頼んで塗装してもらうとまたまた9万＋脱着工賃で10万円はゆうに超える額だったりと、どうあがいても値段のハードルがめちゃくちゃ高めでした。

リンク

タンク交換自分でやれる？

レバーやリアキャリア類、ドラレコといった市販品の取り付けは自分でやっていたことから割と真面目に考えていた自力でのタンク交換。

How To記事や動画はいくらかあったので「なんとでもなるはずだ！」くらいの気持ちでいたけど、ヤマヒロ機は壊せばたぶん次が無いストリートラリー仕様というジレンマ。

ヤマヒロ

タンク交換って自分でもやれるのか？

フウカ

う〜ん。
タンクはやめておいた方がいいかも。
特に燃料ポンプ着脱の難易度高くって、
取付ボルト締付けトルク不足でだったり、
取り付け口の歪ませてちゃったら、
ガソリン漏れてドカーンです。
それから再利用する部品も多いし、
ちゃんとした道具と、
高い整備スキルが必要なるんです。
世の中には、
マシンに不相応な高負荷かけて、
乗り潰したり、廃車にしたり…
そういう人もたまにいますけど、
バイクカスタムも一緒で、
下手したら自分で自分のマシンを、
手をかけることになるけど、
それでもやりますか？

ユリ

えーっと。
つまり、下手にいじると爆発するんだねー

リオン

燃料系はミスした時のリスクが相当やべーな。。

ヤマヒロ

であれば、
自分は整備技量も不相応だし、
何より替えが効かない大事なマシンだから、信頼できるプロに任せたい。

AJ商会にて

ということで、確実に行くなら手段は塗装(10万)or写真付きのネットショップ(10万)。

そんな自分に手を差し伸べてくれたのはYSP杉並南の常連さんのというかもはやステークホルダーのAJさん(@BK56_FJR1300AP)

AJさんはヤマハFJRをこよなく愛し二輪指導員としての資格をお持ちで、時に見ていて背筋が寒くなるほど走るのがお上手な方。

FJRを始め、ヤマハのバイクカスタムにも精通しており、なんとヤマハの海外パーツを個人で仕入れるノウハウまであるそう。

通称”AJ商会”は聞くところ二輪車部品商社とのことでその実態はたぶん最強のYAMAHAパーツショップ。

これ以上なくありがたいことに自分が調べた半額程度でユーロヤマハの純正部品としてダークグレーのタンクを取り寄せて頂きました！

オリジナル機のMT-09ストリートラリーに寄せるため、
AJ商会で発注させていただいたFJRダークグレーのタンクがお店についたみたい…！

落ち着いたらトーンのダークグレーがすごく素敵です。カッケーです！(語彙力) pic.twitter.com/6JfIOxCn4C

— ヤマヒロ (@yamahirok3) March 2, 2023

キーシリンダーを備えたタンクキャップやサイドカバーは移植し、点検と合わせてダークグレーのフューエルタンクに積み替え！

お店に居たダークグレーのFJR1300と全く同じカラーリングにイメージチェンジを果たしました…！

バイオレットとの雰囲気の違いは歴然でその時の光の当たり方で色々な色味に変化する落ち着いたトーンのツヤありダークグレー

タンクにバイクの個性がよく出るとはよく聞いていたけど、質感が生きるマットシルバーのMT-09TRACERや鏡のようなブラックにラインマーキングが施されたMT-10SPとはまた違う仕上がりになりました！

リオン

タンクが変わって雰囲気もだいぶオリジナル機に近づいたな！

ヤマヒロ

オリジナルのストリートラリーを予算内でほぼ完成形に持っていけたひとえにのはAJのおかげです！

★取り外したバイオレットのタンクはヤフオクに出したところそこそこいい値段が付きました…！

R.R.Dリムラインステッカー(レッド/ブラック)

オリジナル機カスタムその2は赤のリムライン

初期型MT-09の黒い前後ホイールに最初から施されていたシルバーのリムライン(塗装？)で仕上がりは上々。

なのだけどストリートラリーの外装や差し色にゴールドのフロントサスを備えることから足回りはちょっぴり寂しく見えてしまうのでした。

そんなこんなでこの際、予算内で贅沢にカスタムを敢行。

リムラインの送料やら工賃は目には目を瞑り、YSP杉並南仕様のカッコいいレッドのリムラインステッカーを前後ホイールに入れて頂きました！

無愛想で全身タイチなヤマヒロが言うと説得力はゼロどころかむしろマイナスにすらなりえるけど、世間一般”おしゃれは足元から”とはよく言ったもの。

そんなこんなで、ヤマヒロ機のMT-09ストリートラリーはレッドのリムラインにYSP杉並南のブランドR.R.Dのロゴをツヤありブラックでさりげなくあしらったスペシャル仕様になりました！

ユリ

YSP杉並南さんってさりげなく飾るところがおしゃれで素敵だよね。

ヤマヒロ

悪目立ちしないし、
お世話になったお店のロゴがワンポイントで入っていい感じに仕上がったと思うんだ。

仕上げのSRフラットシート！

カスタムその3として納車時点で唯一オリジナル仕様ではなかったシートも準備完了！

取り外したノーマルの燃料タンクや付属してたリアキャリアがそれなり良い値段で売れたので、納車とほぼ同日ヤフオクに2万円で出ていた赤ステッチのSR(ストリートラリー)フラットシートも入れました！

約35mmほど足付き性が多少犠牲になるけど、気持ちMT-09TRACERと同程度。

着座位置の自由度が高く街乗りやゆっくり流すツーリングがラクでコンフォートシートにも引けを取らない肉厚なクッション性やステッチの質感もグレートでした！

ストラリ仕上げにユーロヤマハのMT-09 STREET RALLYフラットシート入れました！

肉付き良く10のコンフォートにも負けないモチモチしたクッション性はグゥレイト！
ワンポイント赤ステッチでスタイルも変わり良い感じ(*´ー｀*) pic.twitter.com/QcjHTK4MpI

— ヤマヒロ (@yamahirok3) March 20, 2023