今年は
いよいよ夢だったトリシティ155でバイクデビューしたヤマヒロです。
いや～1年って早いっすね〜
大きな出来事はほとんど記事にしてあるけど、今回は今年の旅路と出来事の記録、活動のまとめるっすよ。
Into The 2018
2018年旅路の記録。というよりは今年は”出来事”の方が多かったかな？
今年の前半はヒドい会社で丸つぶれだったけど、8月上旬の大型二輪合宿やトリシティとの出会いで幸せなバイクのある生活が始まりました。
コンテンツとしても自分の三輪スクーター、トリシティ155のことやバイク、モーターサイクル系統のことが増え、新しいキャラとしてフウカも登場。
ブログのタイトルにもある写真(フォト)に関しても実を言うと今年も記事にしていないフォトワークや旅行がいくつか。
特にトリシティと走るのが愉しすぎて写真を撮らずに帰ってくるなんて日も(笑)
印象的だった記事を中心にリンクしていますが過去の記事を遡(さかのぼ)るにはサイドバー(スマホだと記事の後)の“アーカイブ”からどうぞ！
1月 奥志賀高原スキー場
12月の転職活動の末内定は出たのですが2月入社という事で去年と同じ、奥志賀高原へスキー場のリフト係として最後のリゾートバイトに行ってきました！
短期集中ということでペンタックスの一眼レフカメラ、K-3IIの内臓アストロトレーサー機能を試してみたりスキー場住み込みならではの生活を楽しんできました！
いくつかリゾートバイト派遣会社の中でもぶっちぎりの好待遇で時給は1000円越え、交通費も出してくれたアルファリゾートに感謝です！
2月~7月まで
さてさて、リゾートバイトから正社員としてITエンジニアを目指すべく、略称SSEとなるエンジニア派遣会社へ入社したのですが、蓋を開けてみたらびっくり。
第二新卒、未経年大歓迎！という謳い文句による囲いこみ。
なぜか面談(面接ではない)で採用され、気づいた頃には三交代勤務の自動車ガラス工場送り。
契約も勝手に延長され、人材派遣会社として規模こそ大きいのだけど、多分ほとんどが似たよう経緯で入社した人たちでした。
今いる職場で自身や知人がSSEのグループ会社に在籍していたという聞く話を聞く限り、みんな口を揃えて酷い場所だったということでした。
人情味あふれるいい人ぞろいだった派遣先には悪いけど、ひとまず契約満了となる7月いっぱいで派遣元を退職。
この間、自分の時間をほぼ作れなかったのでカタチになるような趣味やフォトワーク自体ほとんどなし。
その一方でお金は貯まる状況だったのでオートバイ、トリシティ155購入を心の支えに着々と準備をしていたのですが。。。
あいにく契約した新車は後述の通り、車両の出荷トラブルでヤマハ発動機から手紙を貰ってしまう始末。
一方で早くバイクに乗りたいという想いも強くなっていたため、次点候補への繰上げのため退職した次の日には大型二輪合宿へ出発しました。
8月 大型二輪免許とバイクデビュー！
仕事漬けだった日々を抜け出し、向かったのが那須高原での大型二輪合宿。
普通自動車、普通二輪は持っていたのでは約1週間ほどの”非日常”でした！
8月頭の夏休みということもあり、男女問わずやんちゃやってる学生だらけの教習所で一人NC750に乗っていました。
「ルールを守れない奴がバイク乗る資格はない」ってさ。
自分の”トリシティ155″
トリシティというのは前二輪のLMW機構を備えたヤマハの三輪スクーター
ワケあってバイクデビュー自体はだいぶ遅れてしまったけど、その分自分の中でも強い強い”想い”を乗せて走り出したのがこの青いトリシティ155となりました。
カラー選びで迷っていたけど、5月の連休に隣街のYSP横浜戸塚さんまで走り、ガラスのような青のトリシティ155を見て心を決めることができました。
実家に戻り、先日からお世話になっていた身近なバイクショップのYSP町田さんにてバックオーダーで車両を注文！
しかしながら納期が出ないまま3ヶ月。
なんとタイの製造工場の出荷トラブルとしてこの先のバックオーダー納期もメドが立たないという状況に。。。
YSP経由でヤマハ発動機からも手紙を渡されてしまい、早くバイクに乗りたかった自分は次点候補でデビューバイクを目指し大型二輪教習へ向かいました。
そして凄い楽しかった合宿から戻り、教習場へのアンケートのハガキを出すついでに気まぐれで訪れたレッドバロン町田で新車のような、青いトリシティ155に出会いました。
今でも憧れだったバイクのある生活はすごく幸せだし、これからも前を向く力をくれる三輪スクーターと一緒に幸せな人生を旅しよう！
LMWという新しい乗り物として前二輪のスクーターでバイク=怖い乗り物からFunRide(楽しい乗り物)として広めていきたいっすよ。
それにしても運命の出会いというかなんというか。。。
正直に夢だったこの車両に日常的に乗って走っているのがこの時はまだ信じられませんでした。
第二候補の一つ MT-07
また大型二輪合宿を経て、MT(マニュアルトランスミッション)タイプのバイクの愉しさも再確認してしまい、
同時に第二希望だった大型バイク(多分MT-07)でデビューする気満々でしたので完全には捨てきれていない部分もあります(笑)
最初のMTタイプとしてはトリシティ155の倍以上のパワーを持ちながら身の丈に合う。いわゆるミドルクラスを検討中。
YSP町田さんに激シブな店頭在庫のMT-07を見てきました。
広々見れて感じたのがスパルタンな”つり目”も見る角度によってはフレンドリーな頼もしさを感じること。
インテークやタンク、テール、エンジンブロックの一つ一つが分かりやすくメカの塊でアーマードコアみたいで大好物だったこと！#MT07 pic.twitter.com/AJZJHYezZx— ヤマヒロ (@yamahirok3) 2018年12月16日
10月 創作環境作り
バイクのある生活を桜花していたこの頃。
ブログもガンガン書いていたのだけど、ここは思い切って創作活動の環境づくりをしました。
iMacの21.5インチモデルや現行のペンタブレットIntuos Proを買い戻しなどPC環境を一気に揃えて行きました。
新しいPCで動作もサクサクになり、大きなペンタブでのびのび描けるので多少はいい感じにかけてるかな？
11月~12月 再就職
11月は今度こそはとITエンジニアになるため就活。
12月に入社してからは休日は資格勉強に尽力して勉強環境を変えたり合間合間でバイクに乗っていました。
2、3問ほど力及ばずで検定は落ちてしまったけど、ひと段落としてその後はのんびり走ったり、冬用装備を整えバイクいじりやお絵かきを楽しんでたかな。
また11月に「最近ベタベタとバイクを愛でるのが気に食わない」ということで彼女にフラれました。
とは言え重りだったようなもの(?)が外れたような気もして「その人が大事にしているものを理解してくれる人と一緒に行きたい」と心機一転、前向きに自分は進むっすよ。
2019年は？
今年も似たような状況だったけど、前半は仕事で丸潰れ。
豊富通りバイク路線へフルスロットルだったけど結果、他に手が回らずバイクいっぺん倒しになってしまった感。
それでも相変わらず写真や絵は自分のしたいこととして引き続きやって行きたいと思ってしまうあたり、人間って贅沢生き物ですな。
これからもバイクを楽しみつつ、ペンとペンタのカメラによる作品作りを精進して、
自分の好きを馬鹿正直にお届けしていきたいと思っておりますので来年もプライベーティアフォトワーカーをどうぞよろしくお願いいたします。
それではみなさん良いお年を！
2019年にお会いしましょう！！
コメント
人生山あり谷あり、
何が待ってるのかは本人でさえ行方分からず
ヤマヒロさん、
色々あった2018年でしたね？？？？
僕の方も何かと色々あった2018年です…。
ヤマヒロさん、PENTAXのカメラさん達、
モニターとか内部センサーとかのですね
クリーニングってどの位の頻度でやります？
実は、
αにはユーザー同士で交流を深められる、
“αカフェ”なるソニーオフィシャルのですね
交流の場があります…。
ユーザー名とかを登録するだけで
自分の撮った写真を投稿が出来たり、
他の人の写真にコメをしたり応援したり、
フォローしたりと色々な事が出来る場所です
αの写真をソニーがネットを通じ、
管理してくれます“プレイメモリーモバイル”
と言うスマホのアプリにWi-Fiを通じて、
カメラからスマホに転送すると管理完了！
撮影の時の品番や日時とかも出てくれます
勿論、スマホ本体にも転送写真は残ってます
写真を投稿する時は本体から選ぶ必要あり！
そこで、
エアショーの撮影を何点かＵＰしましたら
画面に埃とか付いてますよー？！と、言われ
秋葉原にある“ソニーサービスステーション”
に、電話して行く日時と時間を言われたので
病院の帰りに行って来ましたから！！？？
病院の電子カルテみたいなのを検査結果で
見せられてここに付いてました！？と言われ
初めてだったので一番安いプランにしました
ゆくゆくはここに何度もお世話になるかも？
な、場所になりそうです！？トホホのホ〜！
いつもコメントありがとうございます！
前半はひどい一年でしたが、後半は夢の一つだったトリシティを納車でき、バイクのある生活で華やかに過ごせました。
センサークリーニングはカメラが内蔵型手ぶれ補正でゴミを落としてくれるので目立つのが付いたらやってます。
今年は自分のカメラメーカーのリコー、ペンタックスが最近大人しいので機材欲よりもバイク側にお金を回してた印象でしたので、
2019年はバイク以外にも注力していけるように楽しんでいきたいと思います！